百家乐网址

你的位置:網站主頁 > 行業動態 >

海南:增加電池充電電動汽車也可以輕松環島旅

2018-09-13 09:26      點擊:
近年來,隨著海口、三亞等城市充電樁數量的增加,城市純電動車車主的充電問題逐漸得到解決,我的純電動車理論是300公里,在正常使用下,一般可以行駛280公里,李先生說:我在城市里充電幾天,沒有問題。
    
     當談到長距離駕駛時,李先生和其他電動汽車車主一樣,會吝嗇一些錢,擔心汽車不能到達下一個充電點。但是這種擔心也會逐漸消除。E環島的使用,我們公司的充電樁將能夠滿足。海南,充電樁運營商,負責人。
    
     圖片和數據來源:從海南省計費基礎設施平臺系統計費站分布圖可以看出,在島內高速、高速線路沿中心線的主入口和出口都有計費站,其中分布最密集的是i。東高速線。
    
     我買這輛車只是為了嘗嘗新鮮。去年6月,李先生買了吉利牌純電動車,用了一年多,他的感覺是車很好,沒問題。李先生主要在海口跑步。這輛車的里程是300公里,足夠他開兩天。我晚上回家充電,上班前第二天,可以開兩天。李先生說他用的是住宅用電,一次電費是70美分,全費大約是2美分。8元,相當于駕駛一公里的電費是一毛錢或二毛錢,使用成本很低。
    
     李先生的家鄉在萬寧,他的車理論上可以來回充電,但為了安全起見,他回到龍崗后會充電。李先生不得不請他的朋友幫他拖車,因為他從萬寧回海口的路上沒電了。
    
     然而,隨著沿島高速線建設充電站,李先生的擔心也在減少。現在,在東線高速出入口附近已經建了一些快速充電站。李先生說,如果沒有足夠的電力,它可以在高速下充電。
    
     記者6日在從海口開往定安的東線公路上行駛時發現,雖然途中服務區沒有充電樁,但離定安縣城不遠。有兩個收費站,其中一個在縣委辦公區的停車場,這兩個收費站不在服務區,但離高速公路不遠,附近還有咖啡館和其他休閑場所,業主可以向這些地方收費休息。
    
     記者從海南電網公司獲悉,海南電網在南華島高速公路和中線高速公路建設了11個快速充電站(包括2個城市示范站)和40個充電樁。每隔65公里就有一個平均充電站。2017年2月投入運行,這些充電站主要位于公路進出口附近,公司稱這些充電樁為大容量快速充電樁,僅需20分鐘即可充電至80%的電量。
    
     目前,我省不僅有海南電網的一家企業,而且有小型二租車、專用電話等其他幾家企業參與到充電樁的建設和運行中。這些企業在全省都有充電站,其中小型二租車和特殊通話所占比例最大,全省已實現覆蓋。
    
     二級租車人員介紹,目前,在島內高速周邊的大部分出入口都分布在公司的充電站附近。
    
     海南電話公司負責人介紹:目前,東線高速公路沿線全線已鋪設,完全能滿足車主的需要。此外,西線高速公路程邁、儋州、樂東等出入口附近也有景點,如有出口擴建300公里以上的車輛,滿足海島的需要。
    
     負責人說,下一步,他們將進一步完善西線沿線高速充電站的布局,屆時,島內車主駕駛充電更加方便。
    
     這些充電樁的施工打破了海口、三亞和其他城市的電動汽車只能在本地行駛的島問題。我省正進入環島新能源電動汽車時代。
    
     根據海南省新能源汽車135年推廣目標,到2020年底,全省將推廣新能源汽車30000多輛,建設充電樁28000多座。廣告超過15000輛,占全省機動車總數的1%左右;建成了2881個分布式充電樁(包括2323個公共充電樁),機動車總成樁比例從8:1增加到5:1。
    
     2017年底,海南省發改委領導建設了海南省計費基礎設施信息平臺(移動電話APP:海南計費站)。截至2018年8月,與海南省計費基礎設施信息平臺連接的計費樁數為2456,計費站數為575.1。
    
     據記者從省公路管理局了解到,根據我省電動汽車充電基礎設施建設規劃的要求,在交通部的指導下,該局正在盡一切努力推進這項工作。我省高速公路服務區收費站的建設預計到今年年底,我省高速公路服務區(中石化、中石油)及海南控制區的三家業主將完成十個服務區收費站建設。
    
     本文作者是駐扎在搜狐公共平臺上的作者。除了搜狐的官方賬戶外,這些觀點只代表作者本人,并不代表搜狐的立場。